九月二十一，京华上海港突然宣布：由于缅甸、暹罗等地局势紧张的影响，京华两洋舰队需要调集大量舰只前往护航。因此，大明本土各港口的护航舰队将会同时缩编，不再接受非京华系港口舰只的护航业务，所有非京华系港口的商船将无法再得到京华两洋舰队的护航。
与此同时，也因为同样的原因，京华将收回此前发放的“书剑旗”，凡不是从京华各私港出海的商船，将不允许再悬挂“书与剑”旗帜——这意味着京华不再为他们提供保护，也不再提供追还被劫掠货物等服务。
由此，京华的海上保险业务也同时宣告暂停，原先已经买下保险时限的商船虽然保留保险剩余期限，但却暂停服务，“直至局面改善”。
消息传出，东南沿海商家一时哗然。
这些年来他们早已习惯了京华的护航业务，现在突然之下失去了京华的护航，那感觉就像洗澡的时候房子塌了，所有人都惊慌失措，有一种无处藏身之感。
包括徐家私港在内的江浙一带私港拥有者连忙联系帅嘉谟、吴逊等人，询问南洋到底出了什么大事，为什么京华突然来了这么一手？
帅嘉谟与吴逊的回答当然是：“实在抱歉，事关机密，在下无可奉告。”
大海商们对于这样的答复当然不能满意，又追问到底如何才能知悉内幕，两人便很默契地向他们表示：需要直接向京师咨询。
换句话说，这得问东家，咱们两个打工仔只是奉命行事，哪里知道其中详情？
他们俩当然不着急，但大海商们不能不着急。货物囤在这里看似无所谓，但不卖出去就没有进项不说，就说囤在这里本身也是有耗费的啊，每耽误一天都相当于是在往外流银子，这谁受得了？
于是大家飞快达成统一意见，立刻派人快马加鞭去京师，直接找高宫保求问情况，并且催促他早日解决问题，恢复护航。
甚至有部分海商们私下商议，认为现在外海的海盗们已经被京华在前些年清剿得差不多了，眼下京华才刚刚宣布停止护航，海盗们肯定还得不到消息，要不然咱们就赌一把，在没有京华护航的情况下直接出海如何？
大部分海商们对这个提议都不太看好，原因是外海的大股海盗们虽然被京华清理得七七八八了，但也有不少是被京华临时打散了，现在分化成了七零八落的小股海盗。
这下小股海盗虽然不比以前的大股海盗那样凶猛，打劫的时候敢一口吃下整个船队，但他们一次出手搞下两三条海船还是有不少成算的。
虽然大海商们如果结成队伍一起出海，每次丢两三条船问题也不大，可是账不是这样算的。
他们虽然号称联盟，但却不像京华一样是一家整体，这两三条船损失了算谁的？是算整个联盟的损失，大家一起来承担，还是丢了谁的就算谁倒霉？
如果算整个联盟的损失，且不说大伙儿答应不答应，至少船上的货物是要提前公示吧？
谁愿意公示？
要知道，由于朝廷征收关税只论船只大小，不问货物多少，大家都是悄悄咪咪搞了各种小动作的，这些小动作显然只能自家知道，哪怕是联盟内部也不可能“分享”。
这要是公示出来，你偷运了生铁，他偷运了硝石，大家还怎么愉快地自称君子？将来万一内部出现矛盾，或者干脆联盟内部出了叛徒，将之报告给官府，那又怎么收场？
所以这事不能这么办。
既然不能一起承担，那就只好各顾各的，但各顾各也有问题。一些手头上船只建造时间比较长，在海上跑得比较慢的海商就强烈反对——万一碰到海盗，你们仗着船新先跑了，留下老子的人落海喂鱼？
于是双方吵了一阵之后不欢而散，议论的事情也就没了下文。
大家没柰何，只好安静下来等候京华总部的答复。
但他们还没等到答复，京华的第二波攻势又到了。京华方面突然又宣布，因为缅甸和约的关系，现在有大量的云南贸易单子需要赶紧处置，因此京华内陆的物流系统将会把重心向西南倾斜。
向西南倾斜似乎不关这些大海商的事，但他们没料到的是，京华的这个倾斜对他们真的有影响——因为京华要提前把东南的“单子”先完成，于是加快了之前约定的货物运送，甚至把本该在明年年中才需要送达江南的货物提前送来了，预计全部送到江南只需要再有一两个月时间。
这就要了老命了！
原先大海商们下单子的时候都是按照一般的送货速度来下定的，但是这个年代基本只担心送货太慢，还没有人考虑过对方送货太快会导致什么后果，结果就是现在他们板着指头一算——糟糕，早了半年多抵达的货物将会第自己的存储造成巨大的压力，而且由于现在的货物无法出海，这种压力还要翻倍！
去你奶奶的，这可真是日了狗了，货多了也要命啊！这么多货全送来了，老子要堆在哪儿去？
大家顿时急得口舌生疮，互相打探了一下，发现全是难兄难弟。
终于有人想起一件事来：京华的港口修建得有大规模的“标准仓库”，而现在京华自家的船还是可以出海的，他们的仓库岂不是就有盈余吗？咱们实在不行就去租用他们的仓库，至少先渡过眼前这道难关呀！
于是大家只好再次去找帅嘉谟和吴逊，不管是松江还是宁波，大海商们几乎都把他们两个的住所围了个水泄不通。
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