然后还得有运输费，大约还得交一千块钱，员工们的工资成本，还有各种成本还得算进去，大约得交三千块钱，于是一万六千块钱了。
还得算保险费用，各种审批费用，算下来差不多两万了，然后还得销售人员的提成，算下来就得两万八千块钱了。
各种销售商还有批发商，零售商再加一些，就是三万八千块钱了，然后各地的还有差价，大约五千到一万的差价，这么下来就是四万八千块钱。
还要保持我们的商品一定要比国外的贵，要不无法提现出我们的优越性，于是就得五万块钱。
随机再附赠一点其他的附属品，差不多算下来就是五万五千块钱到六万块钱，也就是说国外五百美元的东西，换算过来不过三千块钱，一系列折腾以后，最终到达我们百姓手里的价格就是六万块钱，相当于是九千多美元。
哪怕我们这些是在国内生产的东西，外国的技术，我们也降价不下来，我们的成本价格大约就是八千多美元，实际上我们赚不到多少钱，但国内其他厂家由于大规模生产，能摊薄成本，于是人家可能是五千到六千美元的成本，能多赚一些。
我们哪怕再压低成本也得七千多美元。
汽车这东西目前技术公开，但专利壁垒还有其他手续费用算下来，我们依然没有优势，加上各地汽车产商的激烈争斗，所以我们生产的商品没有多少优势，这是文总当初做汽车的时候，为什么第一次大败而归，损失惨重的原因了。
但我们不这么走不行，国内都是这么走过来的，等你成了规模大厂以后，就有了议价的权利，当你技术上提升的时候，就能从专利议价上取得一定的利益，进一步压低成本。
我们现在只不过走了另外一条路，从国外小厂取得技术，然后生产一些和国内的技术稍微有区别的车罢了。
但就是这样我们比先前文总单枪匹马单干的时候要有一定的利润空间，所以能取得成功，能取得一定的利润，虽然不是很多，但也站立稳了脚跟。
现在就是等文总他们打通东南亚市场，然后把这六十万辆车运往那里，稍微低价销售，也能取得和国内差不多的利润，然后接下来我们可以慢慢的回本。
这次投资几乎把文总所有的身价都投入进去了，要不是我们也投入了资金还有技术，以及你从国外收购的汽车公司的帮忙，可能我们都不会取得如此胜利，可能会大亏。”
“冯总说的很有道理，不过我们也不着急，反正我们现在生产出东西来了，国内市场虽然很大，接纳不下，我们就往东南亚那些地方卖，那些地方的价格虽然不如国内的价格高，但我们能赚到的利润却是成倍的。”龙飞很是赞同的说道。