不过海玛海越汽车不降价是因为成本比较高，这样的形象已经深入了消费者的内心。
海玛海越汽车不降价的措施更加坚定了各大合资车企降价的决心。
在海玛总部的曾国祥看到网友和一些媒体这样的评价，只是轻轻的笑了一声。
人所在的高度不同，所思考的问题也不同。
海玛海越汽车不降价的原因怎么是这一些媒体和竞争对手能想到的呢
不降价是因为生产成本太高了，说明了这些合资企业对长天科技的集约化生产模式以及超强的智能机械控制系统太不了解了。
无论是苍穹汽车也好，海玛海越汽车也好，其实生产成本相当的低。
如果按照生产成本与销售价格之间的比值。
海玛海越汽车的这种比值甚至比哪一些降价的合资车企还要低得多。
海玛海越汽车就算是降价到9万块钱，所获得的利润也会比合资的燃油汽车高得多。
海玛海越之所以不降价，除了是维护自身的品牌形象，让该系列车型能够保证健康的生命周期以外，当然最重要的就是为海玛新的车型让路。
对付那些合资车企，根本就不需要海玛海越降价来应对，用海玛汽车推出的新车型就完全足够了。
所以海玛汽车的第3个重磅消息出来了。
重磅消息是，海玛宣布即刻上市一款新的a0级汽车。
a0级汽车被命名为海玛海越ni，是一款迷你车。
造型和丘比特差不多其实还马丘比特的外观并不算丑，只是因为市场已经被其他车企所占有，所以销量一直不好，但采用了纯粹的生物新能源技术生物新能源。
其中低配版的售价为39万元续航60公里，中配售价为49万元续航80公里，顶配售价为59万元，续航为120公里。
丘比特的能源系统和海玛海越汽车一样，都是采用生物新能源以及普通但是成熟的电机技术。
同时也支持长达5年的免息贷款。
以走量车型低配版的39万为例子。
用户购车可以最低首付一成，也就是3900块钱，加上没有购置税只有一点保险费用。
用户花不到5000块钱就能够提走一辆车。
而且每个月的月供只有500多块钱。
500多块钱放在2019年并不算多了。
有时候你少吃一顿火锅，或者是少打一场扑克，少看几场电影，股票上面少亏一点，500块钱都是轻轻松松的。
有一些家庭条件比较好的，把自己家里面存储的现金放在某个理财之中，理财的利息都不止500多块钱。
当海越ni猛然直接上市之后，整个汽车行业都茫然了，而各大汽车论坛和贴吧上微博关于汽车讨论的板块上，消费者们直接沸腾。
“实在是太夸张了吧海玛汽车居然把生物新能源汽车做到了39万元这还让其他的车去怎么活”
“39万元呀，我的天呐，真的是低配版本39万元而且是真正意义上的生物新能源汽车，和海玛海越汽车以及苍穹汽车是一样的，都是使用能量块，不需要充电，不需要加油，虽然续航只有60公里，但是我觉得这种续航已经足够了。”
“这个车实在是太香了吧，39万元。我就算玩儿也要买一辆”
“在这个价格之下，我还买什么燃油汽车呀，买一辆生物新能源汽车难道不香吗”
“这辆汽车只要上市绝对是爆款呀只卖39万元，还要什
么自行车”
关于海越ni汽车讨论话题一下就上亿。
各种讨论跟帖层出不穷。
而且网友们得到的消息是海越ni不是未来即将上市，而是已经上市。
在所有的海玛4s店以及海玛的官方网站上都可以下单。
39万元对很多家庭而言还是能够承担的。
而且海越ni是囊括了两个极端的用户。
第1个是家庭条件比较差的，希望买代步车的。
这一类型的用户原本是把目光投向了七万元的燃油汽车。
但是人用汽车毕竟舒适性也不好，而且必将将被世界所淘汰，所以大家购买的时候还是有一些纠结。
现在好了，根本就不用纠结了，节约几万块钱只花39万元就可以购买一辆生物新能源汽车。
以后有钱再换海马海越或者苍穹汽车。
还有一个是家庭条件非常好的，买汽车和买玩具一样。
这些家庭或许已经购买了苍穹汽车，又或许他们购买了各类燃油豪车。
忽然看到花39万到59万元就可以购买一辆生物新能源汽车，来来玩一玩，难道不香吗
汽车就是男人的玩具。
如果汽车的价格降低到了39万元，那就是男人和女人的玩具。
所以这一部分的用户想都没有想直接全款购买。
在网友们的议论之下，在媒体的疯狂报道之下。
原本只是库存了3万辆的海越ni全部售罄。
而且和传统汽车不一样的是，这一次的销售80是来自于网上的订单。
不少用户根本就没有去实体店试驾汽车，只是在网上看到测评或者是一些3d图就下单购买。
而那一些原本准备购买燃油汽车的平民级别用户，也很洒脱的放弃了购买万的卡罗拉或者是朗逸，直接购买海越ni。
各大合资车企的用户群体损失更加严重了。
陈潇在办公室里面喝着茶，高苗激动的汇报了这个好消息
“海越ni库存的两万辆全部售罄，以前丘比特的生产线又再次启动，这一下我们赢定了。”
陈潇很淡定的说道“这不是在预料之中的事情吗合资车企喜欢降价，我们降价的幅度比他们更狠。”
“看看价格谁杀的厉害”
高苗说道“海越ni这生产过程非常的简单，预计很快就能够形成量产，所以我对网络销售以及4s店的销售经理都说能接的订单都接我们的交车时间不会超过三个月。”
陈潇笑着说道“对了，我手里还有一个政策，让合资车企再痛一会儿。”
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