林默拒绝了搭乘巴基斯坦的军用飞机返回国内，铁了心的要把这架老古董带回去，抱了罐氧气瓶，跟着三架歼-10B再次起飞，直接穿越喜玛拉亚山脉返回国内。
当这架老“野马”的信号出现在国内雷达屏幕上时，不知道一瞬间瞪爆了多少眼珠。
“这货穿越了！这货穿越了！这货一定是穿越了！”
不知道多少空军指战员心中都是念叨着同样的词汇，敌我识别系统根本无法识别，不过通过雷达反射截面却能从数据库比对判断出飞机的型号。
从来没见过飞行员在弹射后，还能大摇大摆开着另一架飞机返航的。
在一些人眼里，这家伙上次幸运“捡”回六台F-22的引擎，这回又“捡”了一架二战空战之王，这家伙的狗屎运简直是逆天了。
真心不知道这家伙下次来能“捡”回些什么，外星人的飞碟？传说中的星际战舰？天晓得还会撞上什么鬼东西。
好吧，ACE空战王牌“龙骑士”大人开着他的“新”座驾降落在国内西部的一个空军基地内，作为终点，他已经不能再继续飞了。
毕竟这架老旧的飞机不论雷达隐身性能还是样式都太招人注意，他并不能直接开着这老“野马”直接返回“暗夜”特勤大队的机场。
空军机场内掉了一地的眼镜片都算是轻的，不知道的还以为中国什么时候也列装了P-51这古董货。
这架活塞式螺旋桨式战斗机甚至比最新式的喷气式战斗机还要受人欢迎，没有飞行任务的飞行员们立刻围了上去，摸摸看看，甚至打算蹦上去飞一把，机场的主管立刻跑过来轰散了这些闲着没鸟事的飞行员，把林默直接带去了招待所，洗个热水澡，来顿丰盛的小灶，再美美的睡上一觉。
反正后面还有很多事情等着他，上级十分想了解林默在这半个月里在阿富汗的所作所为，这将决定着上级对宝石谷的最终合作状态。
对于林默开架来的美国原装P-51“野马”，照例应该过来进行保养维护的机械师们表示压力很大，甚至直接麻爪。
这种古老的动力结构，即使懂原理也没有用，既没有备件，也不是专修这东西的，机场的机械师根本无从下手，他们并没有一头对金属异常了解，并且能在短短几十秒内解析机体结构的金系巨龙，所以唯一能做的，就是加加油，检查一下线路，测试一下引擎声音是否正常，和换个机油什么的。
太多的改装部分更是让他们看得眼晕，被拆换大半的重机枪、改装的起落架、整个儿换掉的无线电系统，还有加载在仪表台上的诸多玩意儿，真见鬼，只有飞机生产厂家组织起专家组攻关，才能把这个中西合璧加土洋结合的跨代玩意儿给啃明白。
机械师们你看看我，我看看你，这坑爹玩意儿被弄出来最大意义完全就是为了折磨他们这些可怜的机械师。
老实说，不仅仅是把这架P-51“野马”弄回原样已经不太可能，光是弄明白这加装上去的零零碎碎就已经是件不容易的事情。
不过经验丰富的机械师们却是心里明白，这架老“野马”当初是何等的老朽，后来又经过何种化腐朽为神奇的手段再次恢复青春。
佩服啊，佩服的五体投地，若是能见得高人一面，也算是三生有幸，这些人却没有想到，这架飞机的改装者此刻正在他们机场招待所的最好的房间里呼噜打得震天响。
这架白“捡”来P-51“野马”扔掉显然太可惜，修修又太麻烦，不过无需林默来操心，自然会有人来为此头痛。
饱餐加睡醒后，林默乘坐了空勤组老潘驾驶的米-17中型运输直升机返回，“暗夜”基地里有一场“询问茶话会”等着他这个主客来参加，除了例行公事外，还有来自上级的心理顾问参加，至于有何目地就不得而知。
在回去的路上，老潘一边驾驶着直升机，一边把副驾驶座上的林默这小子好一通数落，几乎整个驾驶舱里都能闻到这脸上蜈蚣疤的家伙的口水味儿。
无非就是早点弹射啦，就地等待救援啦，干嘛发什么傻去救一帮不相关的家伙，飞行员就应该干飞行员的活儿，别成天不务正业的抢步兵的业务，真要是想，改天打报告把他调到那几个中队里去，让他去野个够再回来。
别看老潘嘴上说得凶神恶煞，可是对组里的得力干将林默，心里却软得很，把话说得是重拿轻放。
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