船坞方面，这些商船都是采用的简易船坞，基本也就用不了几年，而真正的船坞建设估计至少还要一年的时间才能够建设完成，因为那些船坞基本就已经跟现代船坞很接近了，而里面生产的也不再是这样的木质商船，而是真正的钢铁舰船。
这一批商船，哪怕是后面的更多商船其实是为了培养船厂工人而已，不让他们闲着，让他们熟悉自己的业务，虽然说木材商船和钢铁舰船有很大的区别，但是也有共同之处。
而且未来很多年内估计木材商船是不会缩小的，因为不仅仅是商船，像是一些木制的捕鱼船等等也都是需要继续生产和建造的。
说起来这里面的不少人都是原本焉耆国以及几个西域国家的一些渔民和工人，因为这些渔民都多少建造过一些木质的渔船，多少有一些经验。
当个工人还是没有问题的。
这些都不是重点，让这些商人有些惊叹的是，有一家黑水商行居然以一己之力拍下了两艘最大的商船，这让所有的商人都是有些目瞪口呆，因为这家黑水商行他们之前都根本没有听说过，不知道背后到底是哪个家族，而且对方给出的价格也是最高的价格。
而且他们都不知道对方投标的人到底是谁，在座的没有一个人认识的，他们倒是都想认识一下，因为这样有实力的商行，必然是在大汉生意做的非常广泛的，大汉政府在这方面的信誉还是很高的。
所以这些商人们自然也就没有那么怀疑。
不过最终他们终归是失望了，而随后的半个月的时间，这件事也基本是这些商人之间谈论的主要对象，另外就是大汉商行后续还要不断的拍卖商船，对于这些商人来说，这些事情他们讨论自然都是很兴奋。
因为这意味着大汉开始鼓励他们出海，甚至他们如果愿意的话，以后的主要贸易渠道甚至可以放到海洋上面。而且大汉政府还给出了全新的鼓励措施，鼓励他们探索海洋，探索新的陆地。
大汉政府都已经跟他们说了，如果他们探索出全新的陆地，或者是其他的领土，大汉政府都是有奖励的。
海上的风险虽然很大，但是对于这些商行的主人来说，又不是需要他们去冒险，所以他们都是可以接受的，当然了，这样的船只损失一艘对他们来说虽然损失巨大，不过却可以接受。
毕竟如果他们拿到了商船，刚开始的话，肯定是要是先进行贸易的，另外他们所有人都将接到了大汉安全部的通知，希望他们每艘船上都至少配备一个学过海洋方面学科的水手，然后对所有的海图进行绘制，尤其是部分航线方面。
并且每一家定期提交海图的话，都会由官方定期给所有人备份全新的海图。对于这个，各个商行自然是都直接答应了下来，因为对他们来说，他们手里面拿着的海图都是官方交给他们的海图。
也不能说海图，准确的说是地图，最多了是海洋地图，有部分的海图，但是太少了。这部分海图主要是从紫竹林港到波斯等其他国家的部分海图，这部分海图是大汉跟波斯购买过来的。
而且有一部分是从戒日王朝的图书馆里面拿到的。
海图跟地图有很大的区别，现代的海图姑且不说，霍刚也不懂，因为他没有去过海洋上面，但是古代的海图，上面不仅仅是标注某些岛屿，陆地，距离，以及一些补给的港口等，还会标注洋流是如何流向，哪里的区域是有暗礁，尤其是暗礁，暗礁在古代是对于海洋船队最大的威胁。
所以暗礁的登记是非常重要的，也是很多混迹于海洋商队的重要秘密。
大汉的商船当然也有优势，首先就是添加了水密舱，船只破损的不是很厉害的话，抢救的可能性很高。其次就是大汉的船只可以直接在深海航行，风帆战列舰有着非常优秀的深海航行能力。
所以为了避免暗礁的时候可以在深海里面航行。
而真正需要主意的时候是在靠近他们需要停泊的地方，或者是一些港口等地方，但是这些地方大部分区域都已经被当地的船只将航道已经给摸索出来了。
不过外界的讨论，赵琦根本没有在意，他这段时间以来都有些魔怔了，或者说他已经陷入了一种怪圈，考虑的问题越来越多，而很多问题明显超出了他需要考虑的范畴。
但是这东西就像是有毒一样，以前没有考虑的时候也不觉得什么，但是现在陡然去考虑这些问题的时候，这玩意有点上瘾。