孙大海新增的注资，将用于修建一条2500米长，30米宽的标准4C级飞行灯光跑道，以及新购置一架轻型农用飞机，并新建两座停机库。
这里面仅飞行跑道的成本，就高达八百万美元以上。可是不修的话，孙大海新买的利尔-55就落不下来，为了今后方便起见，孙大海这笔钱是一定要花的。
而且，以后孙大海要想发展高端农业休闲旅游，针对高端客户的机场跑道，就必须能满足私人飞机或中小型商务飞机的起降要求。
螺旋桨飞机对跑道的要求要少一些，不光起降距离短，有的机型甚至可以使用普通硬化路面以及草坪进行起降。
但未来将会成为主流的中小型喷气式商务飞机，就不能糊弄了。像孙大海订购的利尔-55，就是这类飞机的代表。
利尔-55的技术标准是降落1800米，起飞2400米，这样的标准和以后的中小型喷气式飞机基本相当。
百人以内的支线飞机，对跑道长度的要求，也无非如此，只是要求跑道更宽一些罢了。
不过，恩特机场新建跑道是2500米长，30米宽，足够满足大多数支线飞机起降的要求了。
这样的飞机跑道标准，是庞巴迪公司的斯卡拉提议的。他是业内人士，对飞机的发展趋势和技术特点，了如指掌。
当他知道孙大海对牧场未来的规划后，就提出修建一条支线飞机可以使用的跑道。这样看似先期投资大，但以后不用再单独升级飞机跑道，只需定期维护保养即可。
孙大海没有想把恩特机场发展成为地区性机场，但修建4C级跑道，却是符合他对牧场未来的预期。
孙大海希望牧场以后最多同时接纳200名游客，一百人左右为好。人太多的话，客户体验就会降低的。
孙大海是要把牧场高端化，综合化，休闲化，而不是要把牧场搞成一个人来人往的大公园。如果出现乌泱泱人头攒动的场景，那就背离孙大海的初衷了。
除了入股恩特飞行服务公司，孙大海还打算用这笔钱在国内修建几个度假村，或者称之为疗养院、培训中心什么的。
名字不重要，趁着现在国内旅游业还没有开展起来，赶快跑马圈地。即使不为以后搞旅游，只为员工培训度假，抢占黄金位置，也是值得的。
小舅李小龙在1985年初到了岛城，孙大海帮他拉过去酒厂和郑记印刷厂分厂，使他惊艳地在新单位亮相。
现在时间已经过了一年半了，孙大海琢磨着，是不是该给小舅再增加点业绩了。食为天在东山省的基地集中在鲁西南，实在不好意思硬算在胶东半岛的小舅头上。
几个人商量完，时间也不早了。孙大海他们先走，还要到兰桂坊开发管理公司看一看。
乔婉婷和操盘小组可以再过一会儿再出发，反正距离很近，走着过去也只需要十分钟。